The Altman Law Firm oferece representação jurídica dedicada a vítimas de acidentes de barco em Miami, ajudando você a buscar justiça após uma lesão grave na água. Consulta gratuita: (305) 373-3730.
O Diferencial do The Altman Firm define o nosso foco rigoroso em perdas catastróficas e morte por negligência em acidentes de barco, aproveitando o nosso legado desde 1998 e o prestígio de Jeffrey S. Altman no Million Dollar Advocates Forum. Não operamos como uma clínica geral, focando exclusivamente em litígios marítimos e náuticos de alto impacto.
O sul da Flórida é conhecido por suas belas hidrovias, mas um dia na água pode rapidamente se transformar em tragédia quando os operadores de embarcações agem com imprudência. Os acidentes de barco frequentemente resultam em ferimentos graves devido à falta de cintos de segurança, altas velocidades e à natureza imprevisível do oceano. The Altman Law Firm entende o impacto físico, emocional e financeiro devastador que esses incidentes causam às vítimas e suas famílias. Liderado por Jeffrey S. Altman, que possui mais de 25 anos de experiência em direito de lesões corporais, nosso escritório está comprometido em responsabilizar barqueiros negligentes e empresas marítimas. Tratamos desses casos complexos com base em honorários condicionmathspace, o que significa que você não paga nada por nossos serviços, a menos que recuperemos uma indenização em seu favor. Observe que a leitura desta informação não cria uma relação advogado-cliente, mas estamos aqui para ouvir sua história e explicar suas opções legais.
O processo legal para uma reclamação por acidente de barco começa com uma consulta inicial gratuita e abrangente, na qual analisamos os detalhes do seu incidente. Se aceitarmos o seu caso, a nossa equipe notifica imediatamente as seguradoras envolvidas e começa a reunir documentação crucial. Em seguida, protocolamos as reclamações necessárias e entramos na fase de discovery, trocando informações e colhendo depoimentos das partes envolvidas e testemunhas. Durante todo esse período, participamos de negociações de acordo para buscar uma resolução justa. Se a seguradora se recusar a oferecer um acordo justo, The Altman Law Firm está totalmente preparada para entrar com uma ação judicial e apresentar o seu caso no tribunal.
Os acidentes de barco na Flórida são regidos por uma interseção complexa de leis marítimas estaduais e federais. De acordo com a Seção 768.81 do Estatuto da Flórida, o estado segue um sistema de negligência comparativa modificada, o que significa que sua indenização pode ser reduzida pela sua porcentagem de culpa e você não poderá receber indenização se for mais de cinquenta por princípio responsável. Além disso, a Seção 95.11 do Estatuto da Flórida estabelece um prazo prescricional rigoroso, geralmente dando às vítimas de lesões corporais dois anos a partir da data do acidente para entrar com uma ação judicial por danos pessoais. Dependendo de onde o acidente ocorreu, leis federais de almirantado e marítimas também podem se aplicar, o que pode impactar significativamente a responsabilidade e os prazos para protocolar ações. Esta informação tem fins educativos e não constitui aconselhamento jurídico formal. Na The Altman Law Firm, estamos prontos para ajudar.
Imediatamente após um acidente de barco, priorize a segurança e o tratamento médico. Para proteger sua saúde e seus direitos legais, siga estas etapas: 1. Preste socorro e contate o pessoal de emergência imediatamente para qualquer pessoa ferida. 2. Relate o acidente à Comissão de Conservação de Peixe e Vida Selvagem da Flórida (FWC), às autoridades locais ou à Guarda Costeira dos EUA, conforme exigido pela Seção 327.30 dos Estatutos da Flórida (Fla. Stat. § 327.30) para incidentes que envolvam ferimentos, desaparecimento ou danos materiais significativos. 3. Documente o local tirando fotos e vídeos dos danos às embarcações, das condições do mar e dos ferimentos, enquanto coleta as informações de contato de todos os operadores e testemunhas. 4. Contate Jeffrey S. Altman em The Altman Law Firm antes de fornecer declarações às seguradoras marítimas.
Sim. Operar uma embarcação sob o efeito de drogas ou com uma taxa de alcoolemia de 0,08% ou mais é ilegal de acordo com o Estatuto da Flórida § 327.35. Em uma ação civil por danos corporais, provar que o operador da embarcação estava intoxicado estabelece negligência per se ou forte evidência de comportamento imprudente. As vítimas feridas em colisões causadas por navegação sob efeito de álcool ou drogas (BUI) podem buscar indenização por despesas médicas, perda de renda e dor e sofrimento. A lei da Flórida também pode permitir que as partes lesadas busquem danos punitivos para abordar má conduta intencional ou negligência grave. The Altman Law Firm investiga relatórios toxicológicos policiais e conclusões da FWC para responsabilizar operadores negligentes.
Sim, você pode buscar recuperação financeira se ficou ferido por um condutor de embarcação sob efeito de substâncias. A navegação sob influência de álcool ou drogas (BUI) viola o Estatuto da Flórida § 327.35 e estabelece evidência clara de negligência. Mesmo que você fosse passageiro na embarcação, sua reclamação permanece viável sob o estatuto de culpa comparativa modificada da Flórida, Estatuto da Flórida § 768.81, desde que sua própria responsabilidade não exceda 50%. Quando um operador apresenta grave comprometimento, pedidos de indenizações punitivas também podem ser avaliados sob o Estatuto da Flórida § 768.72. Jeffrey S. Altman e The Altman Law Firm examinam minuciosamente os relatórios de investigação da FWC e os resultados toxicológicos para responsabilizar os condutores intoxicados.
A responsabilidade por um acidente com embarcação alugada pode envolver várias partes, dependendo das circunstâncias. O operador negligente que causou a colisão tem responsabilidade direta sob a lei de responsabilidade civil da Flórida (tort law). Além disso, de acordo com o Estatuto da Flórida § 327.54, as locadoras comerciais que alugam embarcações devem cumprir rígidas normas de segurança, incluindo o fornecimento dos equipamentos de segurança obrigatórios, a entrega de instruções operacionais e a verificação da certificação adequada de segurança do navegante. Se uma empresa de aluguel alugar uma embarcação imprestável para a navegação ou com falhas mecânicas, ou alugar para um operador incompetente sem a instrução obrigatória, a própria empresa poderá compartilhar a responsabilidade. Jeffrey S. Altman e The Altman Law Firm avaliam contratos de locação e históricos de manutenção para identificar todas as entidades responsáveis.
Sim. Os capitães de embarcações devem aos passageiros um dever de cuidado razoável para navegar com segurança e monitorar as condições marítimas. De acordo com o Estatuto da Flórida § 327.32, operar uma embarcação com descaso imprudente pela segurança de pessoas ou propriedades é ilegal. Navegar gerando marolas excessivas em velocidades inadequadas, deixar de observar balizas de navegação ou encalhar um barco em um banco de areia mapeado constitui negligência passível de ação judicial quando os passageiros sofrem traumas como lesões na coluna ou fraturas. Os passageiros podem buscar indenização por despesas médicas, custos de reabilitação e sofrimento emocional. Jeffrey S. Altman, de The Altman Law Firm, auxilia passageiros feridos a responsabilizar operadores de barcos descuidados por colisões aquáticas evitáveis.
A distinção depende do corpo d'água onde ocorreu o acidente e da natureza da atividade marítima. A lei estadual de danos corporais da Flórida rege incidentes em águas não navegáveis e sem saída para o mar, aplicando estatutos estaduais como a Seção 768.81 dos Estatutos da Flórida para culpa comparativa. Em contrapartida, acidentes ocorridos em hidrovias navegáveis, enseadas costeiras ou águas offshore frequentemente caem sob a jurisdição federal de almirantado e marítima. O direito marítimo introduz princípios jurídicos exclusivos, tais como padrões federais de cuidado razoável, negligência comparativa marítima e potenciais defesas do proprietário da embarcação, como a Lei Federal de Limitação de Responsabilidade. The Altman Law Firm avalia as regras jurisdicionais adequadas para promover ações de indenização por danos corporais no foro correto.
Sim. Um passageiro ferido em uma embarcação de lazer pode buscar indenização se um acidente resultar de negligência do operador, navegação imprudente ou defeitos na embarcação. Os operadores de embarcações devem a todos os passageiros um dever de cuidado razoável sob a lei marítima da Flórida. Dependendo de como o acidente ocorreu, a responsabilidade pode recair sobre o operador do seu barco, o operador de outra embarcação envolvida em uma colisão ou um fornecedor de manutenção. Como os passageiros raramente contribuem para a operação da embarcação, eles raramente estão sujeitos a reduções por culpa sob o estatuto de culpa comparativa da Flórida, Fla. Stat. § 768.81. Jeffrey S. Altman, de The Altman Law Firm, representa passageiros marítimos feridos com base em honorários contingentes.
Sim, você pode prosseguir com uma reclamação por danos corporais após um acidente com barco alugado ou embarcação pessoal. A responsabilidade muitas vezes se estende além de um operador negligente para a empresa locadora de embarcações. Sob a Seção 327.54 dos Estatutos da Flórida (Fla. Stat. § 327.54), as locadoras são legalmente proibidas de alugar embarcações para indivíduos sem fornecer instruções obrigatórias de segurança antes da locação ou verificar a educação obrigatória de navegadores. Se uma instalação forneceu equipamentos mal mantidos, falhou em fornecer os dispositivos de flutuação pessoal exigidos, ou alugou para um operador inapto, eles podem compartilhar a responsabilidade pelo seu dano. The Altman Law Firm investiga contratos de locação, registros de manutenção e conformidade de segurança para responsabilizar todas as entidades negligentes.