The Altman Law Firm ofrece representación legal dedicada para las víctimas de accidentes de bote en Miami, ayudándole a buscar justicia después de una lesión grave en el agua. Consulta gratuita: (305) 373-3730.
La Diferencia de The Altman Firm define nuestro enfoque estricto en daños catastróficos y muerte por negligencia en accidentes de embarcaciones, aprovechando nuestra trayectoria desde 1998 y el estatus de Jeffrey S. Altman en el Million Dollar Advocates Forum. No operamos como una práctica general, centrándonos exclusivamente en litigios marítimos y de navegación de gran envergadura.
El sur de la Florida es conocido por sus hermosas vías fluviales, pero un día en el agua puede convertirse rápidamente en una tragedia cuando los operadores de embarcaciones actúan con negligencia. Los accidentes de bote a menudo resultan en lesiones graves debido a la falta de dispositivos de seguridad, las altas velocidades y la naturaleza impredecible del océano. The Altman Law Firm comprende el devastador impacto físico, emocional y financiero que estos incidentes causan en las víctimas y sus familias. Dirigido por Jeffrey S. Altman, quien cuenta con más de 25 años de experiencia en derecho de lesiones personales, nuestro bufete está comprometido a exigir responsabilidades a los navegantes negligentes y a las empresas marítimas. Manejamos estos complejos casos bajo una base de honorarios de contingencia, lo que significa que usted no paga nada por nuestros servicios a menos que recuperemos una compensación en su nombre. Tenga en cuenta que leer esta información no crea una relación abogado-cliente, pero estamos aquí para escuchar su historia y explicarle sus opciones legales.
El proceso legal para una reclamación por accidente de bote comienza con una consulta inicial gratuita y exhaustiva en la que revisamos los detalles de su incidente. Si aceptamos su caso, nuestro equipo notifica de inmediato a las compañías de seguros involucradas y comienza a recopilar documentación crucial. A continuación, presentamos las reclamaciones necesarias y entramos en la fase de descubrimiento de pruebas, intercambiando información y tomando declaraciones juradas a las partes involucradas y a los testigos. Durante todo este tiempo, participamos en negociaciones de acuerdo para buscar una resolución justa. Si la compañía de seguros se niega a ofrecer un acuerdo justo, en The Altman Law Firm estamos plenamente preparados para presentar una demanda y exponer su caso ante los tribunales.
Los accidentes de navegación en Florida se rigen por una intersección compleja de leyes marítimas estatales y federales. Bajo la Sección 768.81 de los Estatutos de Florida, el estado sigue un sistema de negligencia comparativa modificada, lo que significa que su compensación puede reducirse según su porcentaje de culpa, y no podrá recuperar daños si es responsable en más del cincuenta por ciento. Además, la Sección 95.11 de los Estatutos de Florida establece un estricto plazo de prescripción, que por lo general otorga a las víctimas de lesiones dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Dependiendo de dónde haya ocurrido el accidente, también pueden aplicarse las leyes federales de almirantazgo y marítimas, lo que puede afectar significativamente la responsabilidad y los plazos de presentación. Esta información es puramente educativa y no constituye asesoramiento legal formal por parte de The Altman Law Firm.
Inmediatamente después de un accidente de navegación, dé prioridad a la seguridad y al tratamiento médico. Para proteger su salud y sus derechos legales, siga estos pasos: 1. Preste ayuda y comuníquese con el personal de emergencia de inmediato para cualquier persona lesionada. 2. Reporte el accidente a la Comisión de Conservación de Pesca y Vida Silvestre de Florida (FWC, por sus siglas en inglés), a las autoridades locales o a la Guardia Costera de Estados Unidos, según lo exige el Estatuto de Florida § 327.30 para incidentes que involucren lesiones, desapariciones o daños materiales significativos. 3. Documente la escena tomando fotos y videos de los daños a la embarcación, las condiciones del mar y las lesiones, mientras recopila los datos de contacto de todos los operadores y testigos. 4. Comuníquese con Jeffrey S. Altman en The Altman Law Firm antes de proporcionar declaraciones a las aseguradoras marítimas.
Sí. Operar una embarcación bajo los efectos de drogas o con un nivel de alcohol en sangre del 0.08 por ciento o más es ilegal según el Estatuto de Florida § 327.35. En una demanda por lesiones civiles, demostrar que el operador de una embarcación estaba intoxicado establece negligencia *per se* o evidencia contundente de conducta imprudente. Las víctimas lesionadas en colisiones por navegar bajo la influencia (BUI) pueden reclamar una compensación por facturas médicas, pérdida de ingresos, y dolor y sufrimiento. La ley de Florida también puede permitir que las partes lesionadas soliciten daños punitivos para abordar la mala conducta intencional o la negligencia grave. The Altman Law Firm investiga los informes toxicológicos policiales y los hallazgos de la Comisión de Conservación de Pesca y Vida Silvestre de Florida (FWC) para procesar a los operadores negligentes.
Sí, usted puede buscar una recuperación financiera si resultó lesionado por un navegante ebrio o bajo los efectos de sustancias. Navegar bajo los efectos del alcohol o drogas (BUI) viola la sección 327.35 de los Estatutos de Florida y establece una prueba clara de negligencia. Incluso si usted era pasajero en la embarcación, su reclamo sigue siendo viable bajo el estatuto de culpa comparativa modificada de Florida, sección 768.81 de los Estatutos de Florida, siempre que su propia responsabilidad no supere el 50 por ciento. Cuando un operador muestra un deterioro grave, las reclamaciones por daños punitivos también pueden evaluarse bajo la sección 768.72 de los Estatutos de Florida. Jeffrey S. Altman y The Altman Law Firm examinan minuciosamente los informes de investigación de la FWC y los resultados toxicológicos para responsabilizar a los operadores ebrios.
La responsabilidad por un accidente de embarcación de alquiler puede involucrar a múltiples partes según las circunstancias. El operador negligente que causó el choque tiene la responsabilidad directa según la ley de agravios de Florida. Además, según el Estatuto de Florida § 327.54, las empresas de alquiler comerciales que arriendan embarcaciones deben cumplir con estrictas normas de seguridad, que incluyen proporcionar el equipo de seguridad requerido, dar instrucciones operativas y verificar la certificación adecuada de seguridad para navegantes. Si una empresa de alquiler arrienda una embarcación en mal estado o con fallas mecánicas, o se la alquila a un operador incompetente sin la instrucción obligatoria, la propia empresa puede compartir la responsabilidad. Jeffrey S. Altman y The Altman Law Firm evalúan los contratos de alquiler y el historial de mantenimiento para identificar a todas las entidades responsables.
Sí. Los capitanes de embarcaciones tienen el deber de cuidado razonable hacia los pasajeros de navegar con seguridad y monitorear las condiciones marinas. Según el Estatuto de Florida § 327.32, operar una embarcación con desprecio imprudente por la seguridad de las personas o la propiedad es ilegal. Navegar sobre estelas excesivas a velocidades irrazonables, no vigilar las boyas de navegación o varar un barco en un banco de arena cartografiado constituye negligencia procesable cuando los pasajeros sufren traumas como lesiones en la columna vertebral o fracturas. Los pasajeros pueden solicitar una compensación por facturas médicas, gastos de rehabilitación y angustia emocional. Jeffrey S. Altman, de The Altman Law Firm, ayuda a los pasajeros lesionados a exigir responsabilidades a los operadores de botes negligentes por colisiones acuáticas evitables.
La distinción depende del cuerpo de agua donde ocurrió el accidente y de la naturaleza de la actividad marítima. La ley de lesiones personales del estado de Florida rige los incidentes en aguas interiores no navegables, aplicando estatutos estatales como el Estatuto de Florida § 768.81 para la culpa comparativa. Por el contrario, los accidentes que ocurren en vías navegables, ensenadas costeras o aguas marinas frecuentemente caen bajo la jurisdicción federal de almirantazgo y marítima. La ley marítima introduce principios jurídicos singulares, tales como los estándares federales de cuidado razonable, la negligencia comparativa marítima y posibles defensas del propietario de la embarcación, como la ley federal de Limitación de Responsabilidad (Limitation of Liability Act). The Altman Law Firm evalúa las reglas de jurisdicción adecuadas para tramitar las demandas por lesiones en el tribunal correcto.
Sí. Un pasajero lesionado en una embarcación recreativa puede solicitar una indemnización si un accidente es consecuencia de la negligencia del operador, una navegación imprudente o defectos en la embarcación. Los operadores de embarcaciones tienen la obligación de ejercer un cuidado razonable hacia todos los pasajeros según la ley marítima de Florida. Dependiendo de cómo haya ocurrido el accidente, la responsabilidad puede recaer en el operador de su embarcación, el operador de otra embarcación involucrada en una colisión o un proveedor de mantenimiento. Debido a que los pasajeros rara vez contribuyen a la operación de la embarcación, rara vez están sujetos a reducciones por culpa según el estatuto de culpa comparativa de Florida, Fla. Stat. § 768.81. Jeffrey S. Altman, de The Altman Law Firm, representa a pasajeros marítimos lesionados bajo la modalidad de honorarios condicionales.
Sí, usted puede presentar una demanda por lesiones después de un accidente de bote de alquiler o moto acuática. La responsabilidad a menudo se extiende más allá de un operador negligente hasta la empresa de alquiler de embarcaciones. Según el Estatuto de Florida § 327.54, las empresas de alquiler tienen prohibido legalmente alquilar embarcaciones a personas sin proporcionar instrucciones de seguridad obligatorias antes del alquiler o sin verificar la educación náutica requerida. Si una instalación proporcionó equipos mal mantenidos, no suministró los dispositivos de flotación personal requeridos o alquiló a un operador no apto, es posible que compartan la responsabilidad por sus daños. The Altman Law Firm investiga los contratos de alquiler, los registros de mantenimiento y el cumplimiento de las normas de seguridad para responsabilizar a todas las entidades negligentes.